Campina Grande teve um acréscimo significativo do número de veículos nos últimos anos. Em 2003, a cidade tinha uma frota de 47 mil veículos e, hoje, já conta com 135 mil, num acréscimo de 6% ao ano.
Esse grande volume de veículos gera uma crescente disputa de espaço físico nas vias públicas de Campina Grande, com um acirramento bem mais elevado nas áreas com grandes corredores.

Foto: Paraíba Online
De acordo com Vicente Rocha, superintendente da STTP, em diversas áreas da cidade o órgão vem desenvolvendo ações de engenharia de tráfego para estancar problemas de fluxo de veículos e melhorar a velocidade operacional dos ônibus, em vias como a Avenida Canal, Almeida Barreto, Aprígio Veloso e Almirante Barroso, sempre procurando despertar nos condutores de veículos a importância da educação de trânsito.
“Lamentavelmente, nossos motoristas ainda não conseguiram desenvolver suficientemente a educação de trânsito, compreendendo o respeito de uns para os outros naquilo que concerne aos seus direitos e deveres”, pondera.
Por determinação do prefeito Romero Rodrigues, a STTP promoveu estudos e está executando o projeto de faixa exclusiva de ônibus na Avenida Floriano Peixoto, no trecho entre o Hospital de Trauma até o Viaduto, em duas etapas.
O projeto é similar ao que foi implantado na Avenida Canal, que resultou em sucesso de melhoria para o sistema de transporte público de passageiro.
Nesta primeira etapa, os trabalhos já foram iniciados, na última segunda-feira, 04, com a implantação de mais de 60 placas regulamentando o estacionamento e parada proibida no trecho entre a Rua Melo Leitão ao Trauma.
A execução do projeto se dá em várias etapas, incluindo serviços operacionais de engenharia, fiscalização e de educação. A partir da próxima segunda-feira, 11, será realizada uma campanha educativa, informando quanto à mudança estabelecida no estacionamento proibido daquela via.

Foto: Peterson Alves
Através de encontros e reuniões, o projeto será discutido com a comunidade, apresentando todo o planejamento de execução à população e comerciantes do São José, Centenário, Santa Rosa e Malvinas, mostrando o que é a faixa exclusiva de ônibus e suas consequências.
Conforme o cronograma de ações de melhoria urbana naquela avenida, serão executados os serviços de implantação da faixa da direita como preferencial para coletivos e proibição aos motoristas de parar e estacionar seus veículos no lado direito da avenida, nos dois sentidos.
Após a realização do trabalho educativo de estacionamento proibido, a STTP estará implantando a sinalização horizontal com marca viária e tachões. Para isso também será feita outra ampla campanha educativa através da imprensa e por toda avenida, informando através de panfletagem.
Em seguida haverá o trabalho de fiscalização de orientação, através de equipes de agentes de trânsito que estarão abordando condutores de veículos e informando das mudanças naquela artéria.
E, por fim, em meados de dezembro, haverá a última etapa do planejamento, com a fiscalização punitiva de proibição de estacionamento.
Fonte: Paraíba Online

